内容简介：从参与全球治理角度看，“一带一路”是中国倡议的方案与贡献的智慧；从国际贸易与国际物流发展历史看，“一带一路”沿线国家往来之间的贸易、投资与物流通道大都早已存在，当下备受瞩目盖因视野之扩大与格局之提升，绝非利益之再划分，沿线港口历来就是全球物流网络体系之重要物流节点与物流枢纽；从人类命运共同体视角看，各国人民对社会经济与科技发展获得感的关切与诉求多数时候是一致的，中国参与“一带一路”沿线有关港口建设，带去的是技术、资金和管理运营经验，参与建设发展和实际获益的是所在地居民，设施的改善、效率的提升、对外物流通道的畅通，促进的是所在地区域经济的发展；从港口与航运发展趋势看，全球化、供应链整合、船舶大型化、货运集装箱化、信息技术广泛应用、航运联盟及合作加强、多式联运及基础设施便捷化、安全与绿色发展、市场竞争加剧等等，使得港口及航运企业加快全球战略部署、投资未来与市场拓展本无可厚非也势在必行；从国内参与情况看，由贸易带动与航运驱动的投资高涨，看好“一带一路”沿线国家存在的市场机遇与市场空间；但从“一带一路”沿线港口发展现状来看，基础设施、人员素质、操作习惯、宗教文化、港口腹地产业经济发展、港口集疏运条件以及对待外资的态度各有差异并且水平参差不齐，有些区域由于地缘政治以及相关国内政治局势影响环境还很恶劣，报告认为：“一带一路”视野下沿线港口，中国的机遇与面临的挑战并存，道路曲折但前途光明；仅从全球物流网络优化与发展看，“一带一路”是一项多边共赢但规避直接竞争的蓝海战略；企业参与投资、运营要尽可能跟紧政策沟通、贸易畅通、资金融通及民心相通之步伐；并要从全球物流网络优化体系中甄别关键与核心之节点；同时，要有“但求所用”的气魄和贴合共享经济时代发展的投资策略，唯有如此才可以在可控风险的情形下实现多方共赢以及投资与发展的可持续。

     （本研究受到国家发展与改革委员会 2017 年度 21 世纪海上丝绸之路专项课题资助，本报告为系统研究的节选。）